|
12.
Судостроение.
В 1998 ф.г.
японская судостроительная промышленность
продолжала занимать лидирующее положение в мире.
Благодаря благоприятным условиям, сложившимся
после 1993 года, японское судостроение в 1997 ф.г.
побило собственный рекорд по общему тоннажу
заказов (15,4 млн.т.) за период, начиная с 1974 г. Всего
было получено заказов на строительство 438 судов,
что соответствует увеличению количества судов
на 19,3% и росту общего тоннажа заказов на 33% по
сравнению с предыдущим 1996 ф.г. Основной прирост
заказов пришелся на сухогрузы – 47,7% от общего
тоннажа, доля нефтеналивных танкеров составила
31,7%. Также возросло число заказов на суда типа VLCC
– с 10 до 18 (2,7 млн.т.), LPG – с 8 до 20 (0,3 млн.т.) и
танкеры-нефтепродуктовозы – с 8 до 14 (0,4 млн.т.).
Заказы, размещенные японскими судовладельцами,
составили 4,7% (рост 178%), доля судов на экспорт – 95,3%
(увеличение на 29,7%).
По данным
Ллойдовской статистики, в 1997 г. мировой суммарный
тоннаж новых заказов оценивался в 36,4 млн.т., из
которых 15,3 млн.т. приходился на японские
судоверфи (42,1% от мирового тоннажа), что
составляет увеличение их доли в мировом
судостроении на 67,7%. На долю западноевропейских
компаний приходилось 3,3 млн.т (9,3%), южнокорейских
– 13,7 млн.т. (37,6%). В первой половине 1998 г. мировой
суммарный тоннаж заказов составил 12,3 млн.т., доля
Японии оценивалась в 4,8 млн.т. (40%), Западной Европы
– 2,5 млн.т. (21%), Южной Кореи – 3,1 млн.т. (25%).
В 1997 ф.г.
заложены корпуса для 400 судов (10,8 млн.т., рост –
116%), 384 судна были спущены на воду (10,1 млн.т., рост –
102,4%) и 372 судна сданы в эксплуатацию (9,8 млн.т.,
снижение на 5,2%).
Ожидаемое
количество заказов на март 1998 г. оценивалось в 481
судно (17,1 млн.т., рост на 26,4%). Из них 17 судов для
японских судовладельцев (1,2 млн.т.) и 464 судна на
экспорт (15, 8 млн.т.). Реальное количество заказов
на июль 1998 г. составило 8,8 млн.т., что
соответствует уровню рекордного 1997 г., однако уже
в сент. было получено заказов всего лишь на 0,5
млн.т., что в два раза ниже уровня заказов за
предыдущие месяцы 1998 г. В целом в 1998 г. общее
количество заказов составляет около 10 млн.т., что
означает снижение заказываемого тоннажа на 35%.
В 1997 ф.г.
отмечался также рост экспорта продукции
судового машиностроения и оборудования. К 1998 г.
сумма экспортных поставок достигла 1,54 млрд.долл.
(увеличение на 11,1%), при этом доли основных видов
продукции составили: подвесные и
вспомогательные двигатели – 32,5%, судовые дизели
и дизельное оборудование – 18,2%, запчасти и
комплектующие изделия – 18,1%, навигационное
оборудование – 16%, вспомогательное оборудование
– 6%, прочее – 9,2%.
Правительство
продолжает оказывать поддержку крупным и
средним компаниям с целью сохранения и
наращивания доли японского судостроения на
мировом рынке. Созданный под эгидой министерства
транспорта комитет по рационализации морских
перевозок и судостроительной промышленности
занимается разработкой и выдачей правительству
и заинтересованным компаниям-производителям
рекомендаций, касающихся оптимизации
государственного контроля над судостроением,
политических протекционистских мер по защите
интересов японских судостроителей. С учетом
мнения комитета Япония участвует в мероприятиях
по международной кооперации в области
судостроения: рабочие встречи по судостроению,
судостроительное соглашение, встречи
специалистов судостроительной промышленности
АТР, оказание помощи развивающимся странам и т. д. |
