|
9.
Госвизиты.
О перспективах
развития сотрудничества с Перу. Италия, делая
основной упор на связи с такими
латиноамериканскими государствами как Бразилия,
Аргентина и Чили, всегда проявляла
заинтересованность в поддержании стабильных
дружественных отношений с Перу.
В 1997 году в
Италии побывал президент А. Фухимори, Лиму
посетила делегация итальянских парламентариев
во главе о сенатором А» . Мерлуцци, в состав
которой вошла группа предпринимателей.
Успешно
развивались торгово-экономические связи,
товарооборот к концу 1997 г. составил 423 млн. долл., и
Италия стала третьим по значимости партнером
Перу из числа стран Западной Европы. Существенно
возрос (на 15%) перуанский экспорт, импорт
практически оставался на прежнем уровне, что
позволило Перу сохранить положительное сальдо
во взаимной торговле. Основу перуанского
экспорта в Италию составила медь и концентраты
ее руды (свьше 50%), цинк, свинец, рыбная мука,
изделия из текстиля. Италия поставляла
оборудование для текстильной промышленности,
производства круп и макаронных изделий,
упаковочные станки и материалы, продукты
питания.
Качественно
новым этапом в двусторонних отношениях стал
визит в Лиму министра внешней торговли Италии
Аугусто Фантоцци во главе 40 представителей
итальянских деловых кругов. В Перу, по словам А.
Фантоцци, имеются наилучшие условия для
предпринимательской деятельности. Здесь
привлекают внутриполитическая стабильность,
благополучное положение дел в экономике и
финансах, выгодные условия размещения
инвестиций.
Италия
заинтересована в создании СП, поддержке
взаимодействия между малыми и средними фирмами
двух стран. Объявлено о выделении кредита в
размере 20 млн. долл. на техническое переоснащение
и обучение персонала упомянутых предприятий в
Перу.
Основными
отраслями экономики Перу, привлекающими
внимание итальянских инвесторов, являются
энергетика, телекоммуникации,
деревообрабатывающая промышленность,
строительство. Особый интерес вызывает
возможное участие в приватизации
инфраструктуры, в частности, аэропортов.
Достигнута договоренность о продолжении
двустороннего сотрудничества в области
строительства наземного метрополитена в г. Лиме.
К визиту в
Болгарию президента Италии. В октябре 1998 г.
состоялся однодневный официальный визит в
Болгарию президента Италии О. Л. Скальфаро. Во
время состоявшихся бесед с президентом П.
Стояновым и премьер-министром И. Костовым гость
обещал поддержку своей страны Болгарии на ее
пути к интеграции в ЕС, высказавшись за равный
подход по всем кандидатам, против их деления на
группы, присоединение Болгарии к Румынии и
Словении на переговорах о членстве в НАТО в 1999 г.
Была достигнута договоренность об организации в
случае необходимости обсуждения не терпящих
отлагательства вопросов срочных и неформальных
встреч двух президентов.
В центре
внимания находился проект построения
транспортного коридора № 8 от Бургаса до Дурреса,
который позволит связать итальянский порт
Бриндизи через Балканы – Черное море – Кавказ с
прикаспийскими странами. Итальянский премьер
заявил о намерении форсировать сооружение этой
транспортной артерии, включающей в себя
шоссейные, железнодорожные, информационные и
энергетические магистрали. Говорят о
возможности сооружения в рамках этого проекта
трубопроводов для перекачки в Западную Европу
нефти из Прикаспия и газа из Ирана. В конце 1998 г. в
Скопье министры транспорта Албании, Болгарии,
Италии и Македонии должны были подписать
меморандум о начале работ по реализации проекта,
хотя вопросы финансирования еще требуют своего
решения.
О
румынско-итальянских отношениях. Развитию
связей двух стран способствует неослабевающий
взаимный интерес, а также отсутствие каких-либо
спорных проблем в межгосударственных
отношениях, которые, как отмечают в Бухаресте и
Риме, основываются на историческом и культурном
родстве двух наций, «общих латинских корнях» .
В качественно
новую фазу румыно-итальянское сотрудничество
вступило в апреле 1997 года после подписания
министрами иностранных дел двух стран в Риме
совместной декларации о стратегическом
партнерстве. В Румынии этот документ оценивают
как весьма важный не только для будущего
румыно-итальянских отношений, но и в контексте
интеграции страны в европейские и
евроатлантические структуры - важнейшего
приоритета румынской внешней политики.
Итальянская сторона взяла на себя обязательство
поддерживать Бухарест в этом вопросе во время
своих контактов с третьими странами и на
международных форумах. Декларация охватывает 7
областей отрудничества: политическую,
экономическую, культурную, военную, юридическую,
профессиональной подготовки и санитарную.
Такого рода
документ впервые подписан Италией с
восточноевропейской страной – после получения
Римом согласия Румынии участвовать в разрешении
албанского кризиса в составе многонациональных
миротворческих сил под итальянским
командованием. Румыния была единственной из
восточноевропейских стран, согласившихся на
такой шаг.
Румыния
привлекательна для Рима и как достаточно
стабильный партнер в рамках двустороннего, а
также регионального и субрегионального
экономического сотрудничества.
Ярким
свидетельством этому служит тот факт, что
торгово-экономические связи двух стран заметно
опередили их сотрудничество в других сферах.
Италия возглавляет список зарубежных
экономических партнеров Румынии по объему
торговли, количеству совместных фирм и
предприятий. Товарооборот между двумя странами в
1997 году достиг 2,5 млрд. долл. Итальянцы
экспортируют в Румынию машины и различное
оборудование, запчасти, текстиль, продукты
питания и товары широкого потребления. Румыны
поставляют на итальянский рынок продукцию
металлургической, текстильной,
деревообрабатывающей, химической
промышленности и пластмассу. Итальянские
инвестиции в румынскую экономику оцениваются в
210 млн. долл., что ставит Италию на 5 место среди
иностранных инвесторов в Румынии.
По структуре
итальянские инвестиции распределились
следующим образом: 55% - производство продуктов
питания, текстиля и деревообработка, 21% –
торговля, 19% – транспорт. Крупнейшими
инвесторами в этом плане являются ФИАТ
(производство зерноуборочных комбайнов), ЭНИ
(производство нефтепродуктов и продажа бензина
через созданную фирмой сеть бензоколонок),
«Инком» (производство одежды). Завершившая
работы на первом реакторе румынской АЭС в
Чернаводэ итальянская промышленная группа
«Ансалдо» подписала меморандум с канадскими и
румынскими фирмами о строительстве второго
реактора.
Большие планы
связывает Бухарест с находящимся сейчас в стадии
проработки проектом строительства нефтепровода
Триест-Констанца по транспортировке каспийской
нефти в Европу. Проект предложен итальянской
фирмой ЭНИ и оценивается в 1,5 млрд. долл.
Проблемой
двусторонних отношений остается вопрос
упрощения визового режима для румынских граждан,
посещающих Италию. Сдержанное отношение Рима к
просьбе румын объясняется опасением, что и без
того большой наплыв румынских граждан в Италию
(только в Бухаресте итальянское консульство
выдает им до 20 тыс. виз ежемесячно) может
существенно возрасти, увеличив соответственно и
число незаконных иммигрантов в стране. По данным
итальянского посольства в Бухаресте, уже сейчас
из 80 въезжающих в Италию румын 10-15 стремятся
незаконно остаться в стране, доставляя немало
хлопот итальянским правоохранительным органам.
К итогам визита
в Индию. С 6 по 9 января 1998 г. с официальным визитом
в Индии находился премьер-министр Итальянской
Республики Романо Проди.
Заметное
развитие в ходе бесед получило рассмотрение
вопроса о взаимодействии сторон по военной
линии. Достигнута договоренность о придании
более регулярного характера встречам
представителей командования ВС Италии и Индии.
В рамках визита
обе стороны начали обмен мнениями по
военно-политическим вопросам (это произошло на
специально организованном семинаре, в котором
приняли участие представители сторон во главе с
советником премьер-министра Италии по военным
вопросам и директором индийского Института
оборонных исследований и анализа). Была
подтверждена готовность сторон к продолжению
взаимодействия по линии ВМС, в т. ч. посредством
проведения совместных военноморских учений, с
целью отработки операций поисково-спасательного
характера, а также продолжения практики захода
боевых кораблей в порты друг друга (в большей
степени это относится к итальянскому флоту, чем к
индийскому, поскольку корабли первого довольно
часто заходят в Индийский океан). Достигнута
договоренность о создании в кооперации с
Францией 70-местного самолета, который будет
использоваться военно-транспортной авиацией
Индии.
Значительное
внимание на переговорах было уделено
продвижению дел в торгово-экономической и
инвестиционной областях. Продуктивному обмену
мнениями способствовало то, что с премьером
прилетело более 100 крупных бизнесменов. За
январь-октябрь 1997 года торговый оборот между
двумя странами составил 1,87 млрд. долл. (в том
числе итальянский экспорт в Индию оценивается в
размере 0,75 млрд., а импорт 1,12) и итальянцы
пытаются ликвидировать свое отрицательное
сальдо. К началу следующего века Рим и Дели
готовы поднять уровень торгового оборота с
ожидавшихся в 1998 году 2 млрд. до 5 млрд. долл., чему
будет способствовать принятая программа
поощрения импортно-экспортных операций до 2002
года – пятилетняя программа «Эксим 1997-2002» .
Достигнут
хороший уровень по инвестиционным показателям –
224,6 млн. долларов в 1997 году, что превышает
параметры предшествующих лет (в 1996 – 39 млн., в 1995
г. – 143 млн. и в 1994 г.- 126 млн.). Выявилась
настроенность индийцев на то, чтобы через Италию
получить более широкий выход на взаимодействие с
ЕС в торгово-экономичеокой сфере. В Дели
приветствовали заключение в 1997 году соглашения с
ЕС об отмене квотирования на промышленные и
сельскохозяйственные товары, а также позитивную
роль Италии, проявившуюся в подготовке этого
документа (он предусматривает отмену квот на 2,4
тыс. различных товаров в ближайшие шесть лет),
Затрагивались также тематика введения
антидемпинговых мер по текстилю (по инициативе
индийской стороны) и вопрос о необходимости
снижения таможенных тарифов в основном на
потребительские товары (по инициативе
итальянцев).
В целом
итальянцы констатировали успешное продвижение
Индии по пути либерализации ее экономики и
давали понять, что дальнейшее совершенствование
таможенного и валютно-финансового
законодательства страны поможет ей существенно
диверсифицировать торгово-экономические связи
со странами ЕС и с Италией, в частности.
Индийско-итальянские переговоры по данному
кругу вопросов показали, что Рим намерен в
перспективе уделить внимание налаживанию
взаимодействия на уровне частных предприятий и
фирм малого и среднего звена, в т. ч. по линии СП,
общее число которых уже превысило 1000.
Стороны
подписали соглашения о борьбе с организованной
преступностью, незаконным оборотом наркотиков и
терроризмом, о сотрудничестве по линии малых и
средних предприятий и фирм, а также программу
культурных обменов.
Вместе с тем,
Италии вряд ли удастся потеснить других
партнеров Индии среди стран Западной Европы, в
особенности Великобританию и ФРГ.
О визите в
Латвию. В Латвии 2 февраля 1998 г. находился с
официальным визитом Романо Проди. В поездке его
сопровождала группа бизнесменов и журналистов.
Это был первый за всю историю
латвийско-итальянских отношений визит
премьер-министра Италии в Ригу.
Показательно,
что итальянский премьер прибыл в Ригу на
следующий день после вступления в силу
соглашения об ассоциированном членстве Латвии в
ЕС, которое призвано обеспечивать подходящие
рамки для политического диалога и поддерживать
постепенную экономическую интеграцию Латвии в
Евросоюз.
В Риге Р. Проди
вновь заявил об активной поддержке Италией
членства Латвии в ЕС. Вместе с тем с итальянской
стороны не прозвучало каких-либо указаний на
конкретные сроки возможного вступления Латвии в
ЕС. Важно, что в ходе встреч с латвийскими
руководителями премьер-министр Италии обратил
внимание на необходимость соблюдения
странами-кандидатами норм Евросоюза в отношении
национальных меньшинств.
В центре
переговоров Р. Проди с премьер-министром ЛР Г.
Крастсом находились вопросы экономического
сотрудничества, причем наибольший интерес с
латвийской стороны с учетом накопленного опыта
Италии был проявлен к партнерству в сфере малого
и среднего бизнеса. Отмечалось, что в области
двустороннего экономического сотрудничества
уже имеется определенная нормативная база – вот
уже два года как действует договор об основах
сотрудничества между Латвией и Италией, подписан
ряд соглашений, в том числе о привлечении и
защите инвестиций и об избежании двойного
налогообложения (на данный момент не
ратифицированы итальянским парламентом).
Готовятся также
соглашения о сотрудничестве в области
мореходства, воздушном сообщении. Крупные
итальянские инвесторы не проявляют к
латвийскому рынку значительного интереса и
рассматривают его освоение в большей степени как
возможность выхода на рынки соседних стран, в том
числе России. Значительно тормозит развитие
экономических связей между двумя странами
инвестиционная пассивность мелких и средних
итальянских предпринимателей.
Озабоченность у
латвийского руководства вызывает низкий уровень
товарооборота и отрицательный для Латвии
торговый баланс. В 1997 году Латвия экспортировала
в Италию товаров на 7,3 млн. латов, что составляет
0,9% от общего объема экпорта, а импорт итальянских
товаров составил 40 млн. латов – 3,2% от общего
объема импорта.
Пo инициативе
латвийской стороны был затронут вопрос об отмене
визового режима между двумя государствами. Р.
Проди в принципе одобрил эту идею, однако
признал, что в ближайшее время подписание
соответствующего документа не представляется
возможным из-за требований, содержащихся в
Шенгенских соглашениях. Пока в безвизовом режиме
Италию могут посещать дипломаты; возможно, скоро
это будет разрешено и автоперевозчикам. |
